从排队提车到降5万, 2.5L混动+四驱+双叉臂, 油耗5.82L, 家用首选

要说经典的燃油7座SUV，很多人第一时间会想到大众途昂，该车在上市之初甚至还要排队提车。其实，途昂的成功主要在于天时地利人和，当时大空间SUV比较稀少，加上途昂本身尺寸优势明显，第三排空间宽敞不鸡肋，一度成为家用SUV的首选。当然，七座SUV里还有一款实力强劲的车型，从排队提车到降5万，2.5L混动+四驱+双叉臂，油耗5.82L，家用首选，该车便是丰田汉兰达。

近些年来，自主品牌在新能源领域飞速发展，给合资品牌造成了很大的压力，就连大名鼎鼎的汉兰达也要靠降价来提升销量。该车指导价24.98-34.88万，终端一般有5万左右的降幅，实际起步价不到20万。而在销量方面，汉兰达的表现中规中矩，近一年一共卖了77070辆，近两个月分别卖出了5913辆和5137辆。

在外观方面，2024款汉兰达还是那种看起来舒服又挺有气势的感觉。梯形进气格栅让人觉得沉稳大气，里面用的是蜂窝状纹理，多了一些活力感，L型日间行车灯被巧妙地融合进转向灯当中。LED大灯具备自动点亮的功能，而且还可以根据路况对灯光的强弱作出调整，从这些细节可以看出丰田确实把科技感和实用性很好地融合在了一起。

车身侧面有着很强的视觉冲击力，相较于车头更耐看优雅，就算是跟像大众途昂这样的中大型SUV放在一起比较也丝毫不落下风。侧面腰线一气呵成，横穿前后，令车身看上去越发修长，车窗边框以及行李架均采用镀铬材料加以装饰，整个车身有种高档且富有层次感的既视感。

而且考虑到要常常行驶于恶劣道路上，所以汉兰达的轮拱以及车身底部包围选用了防刮蹭材料，如此一来便可有效地保障车体不会受到损伤。虽说是中型SUV，但汉兰达的长宽高分别达到了4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米，在同级车型里算是非常出色的表现。尤其是接近5米的车长，甚至可以媲美中大型SUV，只不过2米85的轴距中规中矩。

走进车内，汉兰达的内饰设计简约但颇具格调，虽然在同级车当中，用料处于中等水平，但通过皮革包裹的中控台以及车门内饰板，仍然能够营造出惬意温馨的氛围，符合家用车的调性。三幅式多功能方向盘手感细腻，按键反馈及时，再加上12.3英寸全液晶仪表，使得操作起来比较便利。中控台上嵌了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，可实现手机互联，并具备导航功能，中控区设置了较多的实体按键，能让驾驶者在驾车时更直接方便地操控。

当然，汉兰达的动力是优势所在。主销车型采用的是混动系统，其中包含一台输出功率达189匹，扭矩达236牛·米的2.5L引擎，还有最大功率达182匹，扭矩达270牛·米的电动机，配合上E-CVT无级变速箱，整个驾驶过程非常顺畅平稳。而且高配车型还配备了四驱系统，能保障在非铺装路面行驶的可靠性。

其实，汉兰达的油耗也是重点，WLTC综合油耗百公里仅仅5.82升，而且加的还是92号汽油，用车成本在同级燃油车里非常低。底盘方面，采用前麦弗逊后双叉臂式独悬，调教比舒适稳定为主，驾驶起来不会那么激进，尤其是在城市道路上行驶，非常从容舒适。那么对于丰田汉兰达，你们怎么看？